Marge Simpson desnuda

Cuando pensamos en los efectos secundarios que tiene el sistema económico actual sobre el medio ambiente tendemos a fijarnos en los desechos que producimos, en cómo son y dónde acaban. Pero hay otros agentes íntimamente ligados a los procesos de consumo que tienen una repercusión igual (y en ocasiones mayor) sobre el territorio: pertenecen al sector primario y se centran en la obtención de materias primas y la producción de energía.

Durante estas vacaciones hemos viajado en autobús, coche, tren o avión para llegar al pueblo o a un chalecito en la costa, hemos utilizado el aire acondicionado para soportar el calor, el frigorífico para hacer hielos y el ascensor para subir la compra.

Salvo inflar el flotador en la piscina y untarnos crema protectora en la playa casi todas las actividades que realizamos hoy en día requieren de energía externa para ser llevadas a cabo.

De dónde procede esta energía y cómo afecta a nuestro entorno son cosas que generalmente deconocemos y, para ser sinceros, tampoco nos importan demasiado.

Pero a veces un árbol se cae en suiza y deja sin electricidad a media Italia o Rusia invade un país y Europa ve peligrar su suministro de petróleo (casualmente por Georgia pasa el oleoducto TBC, la única tubería que lleva al continente europeo el crudo del Caspio sin pasar por Rusia, que hasta su construcción ostentaba el monopolio de los suministros de hidrocarburos procedentes de Asia Central).

En fin que aunque no le prestemos mucha atención la cosa de la energía tiene su miga y como de momento no sabemos vivir sin ella las grandes empresas buscan formas de conseguirla que sean baratas, poco problemáticas y lo más infinitas posibles.

También intentan mantenerlas alejadas de los núcleos urbanos pues por lo general son molestas y dan un poco de miedo.

Este es el caso de Horns Rev en Dinamarca. Una plantación de margaritas de mas de un centenar de metros de altura en medio del Mar del Norte (a unos 14km de la costa oeste de Dinamarca).

Este parque eólico fue terminado en 2002 y es el más grande de los construidos sobre el agua (de ahí lo de offshore), consta de 80 aerogeneradores de 110 metros de altura y abastece de energía a unas 150.000 viviendas (una arriba una abajo).

Además de lo impactante de encontrarse con esta plantación en medio del mar hay que pensar en cómo hacen los jardineros para llevar allí unas palas de unos 30 metros de longitud y montar toda la estructura sobre una superficie tan inestable como el agua.

Gracias a las fotos de Gunnar Britse y del blog fogonazos (un lugar de referencia) nos podemos hacer una idea.

Transporte de las palas:

Montaje de las hélices:

Transporte de las piezas:

Cimentación y anclaje de la estructura principal:

Ensamblaje:

Acabado:

Resultado final:

Información adicional:

Vista aérea tomada vía satélite.

Documental sobre Horns Rev.

Aunque esta tecnología se aplica sobre todo en los piases del norte de Europa, en España ya se está pensando en construir el primero.

Por cierto, ni idea de cómo salen los obreros cuando todo está montado…

No, no es un luchador de lucha libre mexicana. Osvaldo es un pepenador (un recolector informal de basura) del DF, un fierrovejero (un chatarrero). Su hermano afirma que fue Dragón Rojo, un legendario luchador de los ochenta que se retiró, magullado, sin haber perdido la máscara. Como en México todo es posible, tal vez sea cierto.

Hemos conocido a ambos en las últimas semanas, y de hecho Osvaldo es nuestro pepenador de cabecera en esta ciudad. El jueves estuvimos pepenando con él por la Colonia Ejército de Oriente, a unos cuantos kilómetros de su casa, que está en la colonia Loma Bonita, en la Ciudad Nezahualcoyotl, ya en el estado de México. Y la verdad es que no encontramos nada. Osvaldo sólo trabaja “puro” cartón y metal, y ese negocio es siempre irregular, aunque cuando funciona, no está mal pagado.

Osvaldo compra el metal del que quiere deshacerse la gente, y luego lo revende al peso o como objetos en un tianguis (rastro) que se celebra cada miércoles en el barrio, del que hablaremos en futuros posts. Si la gente lo ha tirado a la basura, él tiene que comprárselo al del camión, que lo ha recogido gratis -el camionero tiene un sueldo fijo de la municipalidad- pero que lo ha separado del resto de la basura a través de unas personas que trabajan para él y que abren las bolsas para ver si dentro hay algo de valor. Aquí no se encuentra NADA de basura por la calle. Lo máximo son montones de restos de la pepena de otros recogedores, y eso sólo ocurre en barrios lejanos al centro- el centro hitórico está limpio cual patena-. Prácticamente todo es recogido por la compleja cadena de la basura en el DF, así que Osvaldo siempre tiene que pagar por ella, lo cual acaba con la definición de basura que alguna vez hemos utilizado, esa que dice: “basura es todo aquello que ha perdido su valor de cambio pero no su valor de uso”.

Camina cada día de los que trabaja -que no son todos- y dice que puede ganar entre 300 y 500 pesos (entre 20 y 33 euros) al día, mucho más que en una fábrica, pero que no está asegurado y es irregular. Por otro lado también puede no ir a trabajar cuando quiera aunque cuando no vaya no cobre. Sin embargo, trabaja con su patrón, un cuate suyo desde chavitos (un amigo del barrio), Paco, el dueño del almacén de fierro viejo loma bonita, que le compra el material que le lleva a 2,2 pesos (unos 20 céntimos de euro). Lo revende a 12 pesos al por menor, si te deja escogerlo, y a 2,4 pesos a la fundición - un camión que viene una vez al mes aproximadamente y se lleva 12 toneladas-. Él le tiene “en plantilla”, lo que hace que le ayude cuando tiene un accidente o que si no hay mucha chamba (trabajo), le ponga a echar una mano en el almacén. En el depósito se acumula cartón 0,9 pesos/kg, fierro y botellas de plástico (PET) 1 peso/kg.

Hace tiempo tuvo una furgoneta, luego construyo él mismo un carrito del que tiraba un burro -que fue atropellado en una accidente de tráfico por el que recibió 1000 pesos (unos 70 euros) de indemnización-, a ese carrito le unió una bicicleta -que se descompuso- y ahora tira él mismo de su carrito de 100 kilos en el que carga hasta 400 más. La foto es del transporte, por en medio del asfalto, de parte del material -265 kilos de fierro, un refri (nevera) y dos armarios de electricidad- que le hemos comprado a su patrón y que vamos a utilizar en el taller que ya arranca el domingo a las 12h de la mañana.

El taller comenzará con una clase magistral de Osvaldo sobre pepena y construcción de carritos, sobre cómo manejarse entre los autos del DF sin morir en el intento y también, porqué no, una pequeña explicación de porqué alguien que, como él, estudió hasta dos años de secundaria está razonablemente contento siendo pepenador, y teniendo cuatro hijos de entre 5 meses y 12 años.

Allá donde va, se monta una.

Las efemérides con las que coincide Basurama comenzaron en los funestos días del 11 al 14 de Marzo de 2004. Y desde entonces, allá donde vamos, siempre ocurre algo histórico o, al menos, relacionado con la basura.

Cuando llegamos a México DF, hace ahora un mes, los periódicos estaban llenos de noticias sobre las revueltas de los recolectores informales de basura (”pepenadores” en mexicano) que viven en uno de los vertederos más grandes de latinoamérica: el Bordo Poniente, situado en el borde del Distrito Federal, que es una de las dos entidades administrativas en las que se asienta la ciudad de México. En este mes hemos estado intentando enterarnos de cómo funciona el ciclo de la basura en esta ciudad y, aún seguimos intentándolo sin lograrlo.

Esta ciudad, la más grande de la tierra desde hace más de 30 años, es también la que más basura genera en México, no sólo en términos absolutos, también es la que más genera per cápita. Hay estados más industriales, pero las ciudades siempre superan las previsiones más tremendistas en lo que a residuos se refiere.

Produce un tercio de la basura de toda la república mexicana. México produce al año unos 30 millones de toneladas de residuos (dicen que es uno de los diez países que más basura genera en el mundo, es ésta la ciudad que yo conozco que más presume de sus calamidades -los que más coca-cola consumen del mundo, la más grande, la más contaminada, etc., etc., etc.-. Todos los estados de la república mexicana producen, de media, 340 kg de basura per cápita al año, y el DF produce 530 kg per cápita al año, (lo cual es muy poco en comparación con los 760 kgs anuales per cápita que sus vecinos del norte producían en 2000. Si bien la república genera unos modestos 900 gramos por persona y dia, (esas son cifras de “país emergente”) el DF llega a los 1,45 kilos. (Diario Milenio, 18 de agosto de 2008) Todo ello sin contar, por supuesto, con la polución de los automóviles, que la pondrían en los niveles de generación residuos de los países del norte.

Por estas entre otras razones, aquí todavía el gran negocio que es la basura está repartido entre muchos agentes, que estudiamos antes de venir y que vamos viendo en cada esquina. Por ejemplo, el de la foto es un “romano”, porque va montado en una cuádriga de un sólo famélico caballo. Se los ve sólo cerca del vertedero -o tiradero como dicen por aquí- y es allí donde también viven. De hecho, los vistosos colores de la caja de su carro no son -sólo- una celebración -más- de los famosos tres colores de las banderas de México e Italia, son en realidad el distintivo de que él mismo y su carro pertenecen al sindicato de recolectores que trabajan en el tiradero del Bordo Poniente. Para que os hagáis una idea de a quién se refieren cuando hablan de “revueltas de pepenadores”.

Pero ésta de la generación masiva de basura, las duras condiciones de vida de los pepenadores que viven en los vertederos y todo el proceso de la basura en el DF, es una historia que sólo vamos a tocar ligeramente. Nosotros, en las próximas tres semanas, nos vamos a dedicar a los pepenadores de calle, es decir, a los que llamábamos “carretoneros” -van con su carro-, cuya labor nos parece más rica a nivel urbano y creativo. Vamos a aprender con ellos y a luchar, sobre el asfalto, en el espacio donde reina el verdadero rey de México: el automóvil.

Además, ya se han hecho muchos trabajos tremendistas sobre la vida en los vertederos…

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Sea lo que sea lo iremos contando por aquí. El resto de información estará en la web del proyecto: RUS México DF dentro del proyecto Residuos Urbanos Sólidos (RUS). Pronto con toda la información.

Zapato que yo me he puesto
y lo boté al basurero

Zapato que yo me he puesto
y lo boté al basurero

Viene otra y lo recoge
yo me lo puse primero

(Bemba colorá. Fania All-Stars. Minuto 7.53 en el video)

En algunas ocasiones (no siempre) Celia Cruz cantaba estos versos en la parte “improvisada” de la canción. Me pregunto si hacían alusión a su exilio de Cuba…

En fin, recuerdos para los que están todavía por las Américas. A ver si nos cuenta pronto qué tal por México.

Nota: lo siento por lo perro del video. Si te gusta la salsa merece la pena que veas esta otra versión con todo el sabor (¡saaaaabor!) de los 70, aunque sin los consabidos ripios.

Patricia, una amiga de Basurama nos ha enviado una noticia publicada en elmundo titulada así: La basura electrónica europea ‘envenena’ los países en desarrollo.

Anda chaval, no disimules que en África hemos encontrado teclados con la ‘Ñ’

Cabe preguntarse cómo es posible que esto suceda si tanto la Unión Europea como España cuentan con sus propias leyes y directivas que rigen la gestión de todo tipo de residuos, electrónicos y no electrónicos…

…o bien puedes pensar que estas mismas leyes son las que explican por qué existen paisajes como los que Juan trae de vez en cuando por aquí.

En fin, esto no hace más que corroborar una teoría que manejamos los de Basurama y que más o menos podríamos enunciar así:

Cuando una ley no está acompañada del necesario apoyo económico y social lo único que se hace es transladar el problema a otro sitio y permitir que alguien se aproveche de la situación.

Vale, no me ha quedado como para publicarla en un libro de derecho pero creo que se entiende fácil. En este caso concreto de la basura electrónica resulta que España y Europa imponen unas reglas a las empresas para que se hagan cargo de la basura que producen. Hasta ahí perfecto: si me vais a vender un teléfono móvil lleno de cosas que contaminan a saco y que dentro de (con suerte) dos años va a dejar de funcionar haceros cargo vosotros del cadáver. Claro que si una vez hecho esto no vigilas lo que las empresas que gestionan los residuos electrónicos hacen, lo único que conseguimos es alejar el problema. Si no lo veo no existe, ¿no?

El caso es que esto ha sido siempre así, me temo. Mientras leía el artículo se me han ido ocurriendo otros ejemplos. A lo mejor os parecen un tanto locales, pero como sabemos que sois muy listos seguro que sabréis extrapolar.

1. Plan Castro, 1860. Nuestro amigo Carlos María de Castro recibe el encargo de Isabel II para planificar el ensanche de Madrid. Además de las normas urbanísticas que rigen en la zona planificada, todo el suelo construible dentro del perímetro del ensanche estaba sujeto a un impuesto. Así que, ¿qué crees que hicieron los más avispados? Pues irse a construir en los terrenos que quedaban fuera del ensanche y que no estaban sujetos a impuestos. De ahí el curioso paisaje del barrio del distrito de Tetuan, por ejemplo.

Adivina dónde acaba el ensanche…

2. Triball y la plaza de la Luna. Los vecinos de la zona de la plaza de la Luna en Madrid llevaban años quejándose por las prostitutas y yonkis que habitaban en la plaza. Tras años de quejas y micromanifestaciones el Ayuntamiento decide poner orden y echar a estos ‘peligrosísimos’ personajes. A día de hoy son los vecinos de dos calles más allá los que se manifiestan por la presencia de prostitutas y yonkis, que obviamente no se han volatilizado, mientras que un personaje más peligroso se han instalado en la zona bajo el discurso de la modernización.

Así que ya sabéis, queridos amiguitos, ¡iros con vuestra basura a otra parte!

Time to go back to school, dear children. This is the new public equipment for your music lessons: a giant beat machine and a bunch of car part keyboards and light theremins. Soon in all the schools of the United States of America.

Impresionist portrait of our working adventure in the loft space. Inside this space, time doesn´t exist, but there is a lot of space. We eat each 6 hours and drink each minute to fight the outstanding heat.

After neverending working days, we have sun under the moonlight. That´s in Miami Beach, the end of a 40 mile completely straight beach. Luxury cars and sun tuned skins in the only place of miami where people walk.

The origin of all.

A place to clean your car body and soul. Second show of Miami Trash Machine. We find incredible cars full of chrome pieces and people waiting in the trendy bar while their car is being washed. One of the most amazing places to discover the love story between americans and their cars.

Ladies and gentlemen. After weeks of working and coming out directly from the best junkyards in the city of Miami, here it is: the Miami Trash Machine. The latest basurama creation which will travel around the city, transforming the junk spaces into play places.

The first show took place in Churchill´s pub parking lot.

We make a visit to a printer´s and they give us some funcy waste. Tobacco, ensurance companies, tatto shop and coffee brands advertisements.